A2F125液压泵配件前后压差问题

18-05-14 10:50

普通调速阀,其压差不应小于0. 5MPa。 在图7-105所示系统中,液压泵为定量泵,节流阀在液压缸的进油路上,所以系统是进油节流调速系统。液压缸活塞单杆,换向阀采用三位四通0型电磁换向阀。系统回油路上的单向阀作背压阀用。由于是进油节流调速系统,A2F125液压泵配件所以在调速过程中溢流阀是常开的,起定压与溢流作用。 系统的故障现象是液压缸推动负载运动时,运动速度达不到调定值。

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经检查,系统中各元件工作正常,油液温度加40℃,属正常温度范围。溢流阀的调节压力比液压缸工作压力高0. 3MPa,压力差值偏小,即溢流阀的调节压力较低,是产生上述故障的主要原因。 在进油节流调速回路中,液压缸的运动速度是由通过节流阀的流量决定的。A2F107液压泵配件通过节流阀的流量又决定于节流阀的过流断面A和节流阀前后压差ΔP。ΔP -般要达到0.2~0. 3MPa,再调节A就能使通过节流阀的流量稳定。 

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在上述回路中,油液通过换向阀的压力损失为0. 2MPa,溢流阀的调定压力只比液压缸的工作压力高IMPa,这样就造成节流阀前后压差AP低于允许值,通过节流阀的流量Q就达不到设计要求的数值,于是液压缸的运动速度就不可能达到调定值。 故障的排除方法是:提高溢流阀的调节压力到0. 5~IMPa,使节流阀的前后压差达到合理压力值,再调节A,A2F1000液压泵配件按压缸的运动速度即能达到调定值。 从以上分析不难看出:在节流阀调速回路中,一定要保证节流阀前后压差达到一定数值,低于合理的数值,执行机构的运动速度就不稳定,甚至造成液压缸“爬行”。


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